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Antriebswelle (Gelenkwelle) Ihr Fahrzeug

Ihr Fahrzeug

Die Antriebswelle, ein Bestandteil jedes Autos und ein Ersatzteil  der sich im Antrieb befindet.  Bei Unfällen soll Sie als Sollbruchstelle dienen und in Fachkreisen wird Sie auch gern Gelenkwelle genannt. Eingebaut wird sie um die Kraft  zwischen dem Getriebe und dem laufenden Rad übertragen soll. Auch beeinflusst sie den Lenkkreis positiv. Ein Defekt der Antriebswelle entsteht meist durch einen Defekt an der Achsmanschette, die bei Rissen Ihr Schmierfett verliert und dadurch der Verschleiß steigt. Bestellen Sie noch heute und Ihre Ersatzteile gehen schon am folgenden Werktag in den Versand.
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Ihr Fahrzeug Die Antriebswelle, ein Bestandteil jedes Autos und ein Ersatzteil  der sich im Antrieb befindet.  Bei Unfällen soll Sie als Sollbruchstelle dienen und in Fachkreisen... mehr erfahren »
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Antriebswelle (Gelenkwelle) Ihr Fahrzeug

Ihr Fahrzeug

Die Antriebswelle, ein Bestandteil jedes Autos und ein Ersatzteil  der sich im Antrieb befindet.  Bei Unfällen soll Sie als Sollbruchstelle dienen und in Fachkreisen wird Sie auch gern Gelenkwelle genannt. Eingebaut wird sie um die Kraft  zwischen dem Getriebe und dem laufenden Rad übertragen soll. Auch beeinflusst sie den Lenkkreis positiv. Ein Defekt der Antriebswelle entsteht meist durch einen Defekt an der Achsmanschette, die bei Rissen Ihr Schmierfett verliert und dadurch der Verschleiß steigt. Bestellen Sie noch heute und Ihre Ersatzteile gehen schon am folgenden Werktag in den Versand.
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Zwischenlager, Antriebswelle
Zwischenlager, Antriebswelle (FEBI BILSTEIN 19945)
  • Dicke/Stärke: 19,0
  • Innendurchmesser: 45,0
  • Außendurchmesser: 75,0
  • Lagerausführung: Kugellager
  • Einbauort: Vorderachse
  • Gewicht: 0,26

Lieferzeit 2-3 Werktage*

43,95 € * 115,30 € *
Zwischenlager, Antriebswelle
Zwischenlager, Antriebswelle (FEBI BILSTEIN 21007)
  • Dicke/Stärke: 20,0
  • Innendurchmesser: 30,0
  • Außendurchmesser: 58,0
  • Material: Gummi/Metall
  • Einbauort: Vorderachse
  • Gewicht: 0,26

Lieferzeit 2-3 Werktage*

26,75 € * 171,63 € *
Unterlegplatte, Antriebswellenflansch
Unterlegplatte, Antriebswellenflansch (FEBI BILSTEIN 47594)
  • Dicke/Stärke: 19,2
  • Außendurchmesser: 88,35
  • Material: thermoplastische Polyester-Elastomere
  • Einbauort: getriebeseitig
  • Einbauort: Vorderachse
  • Gewicht: 0,030

Lieferzeit 2-3 Werktage*

6,45 € * 10,77 € *
Antriebswelle
Antriebswelle (MAPCO 16125)
  • Einbauort: Vorderachse links
  • Getriebeart: Schaltgetriebe
  • Länge: 730,0
  • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
  • Zähnez. ABS-Ring: 48
  • Einbauort: Vorderachse rechts

Lieferzeit 2-3 Werktage*

139,75 € * 172,00 € *
Antriebswelle
Antriebswelle (MAPCO 16130)
  • Einbauort: Vorderachse links
  • Getriebeart: Schaltgetriebe
  • Länge: 700
  • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
  • Außenverz.Radseite: 23
  • Zähnez. ABS-Ring: 44
  • Getr.Typ: JB3/JC5

Lieferzeit 2-3 Werktage*

119,25 € * 212,00 € *
Antriebswelle
Antriebswelle (MAPCO 16132)
  • Einbauort: Vorderachse links
  • Getriebeart: Schaltgetriebe
  • Länge: 648
  • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge ohne ABS
  • Außenverz.Radseite: 21
  • Getr.Typ: JB1/3, JC5

Lieferzeit 2-3 Werktage*

159,95 € * 196,02 € *
Antriebswelle
Antriebswelle (MAPCO 16137)
  • Einbauort: Vorderachse rechts
  • Getriebeart: Schaltgetriebe
  • Länge: 748,0
  • Außenverz.Radseite: 23
  • Getr.Typ: JC5

Lieferzeit 2-3 Werktage*

120,95 € * 206,79 € *
Antriebswelle
Antriebswelle (MAPCO 16166)
  • Einbauort: Vorderachse links
  • Länge: 630
  • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
  • Außenverz.Radseite: 23,0
  • Zähnez. ABS-Ring: 26

Lieferzeit 2-3 Werktage*

100,75 € * 207,00 € *
Antriebswelle
Antriebswelle (MAPCO 16170)
  • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
  • Einbauort: Vorderachse links
  • Länge: 626
  • Außenverz.Radseite: 21
  • Zähnez. ABS-Ring: 26

Lieferzeit 2-3 Werktage*

108,25 € * 202,99 € *
Antriebswelle
Antriebswelle (MAPCO 16184)
  • Neuteil:
  • Altteilrückgabe nicht erforderlich:
  • Einbauort: Vorderachse rechts
  • Länge: 916
  • Außenverz.Radseite: 23
  • Außenverzahnung Differenzialseite: 26

Lieferzeit 2-3 Werktage*

128,25 € * 260,03 € *
Antriebswelle
Antriebswelle (MAPCO 16302)
  • Einbauort: Vorderachse links
  • Getriebeart: Schaltgetriebe
  • Länge: 650,0
  • Kerben-/Lochanzahl: 3

Lieferzeit 2-3 Werktage*

89,25 € * 138,99 € *
Antriebswelle
Antriebswelle (MAPCO 16311)
  • Einbauort: Vorderachse links
  • Länge: 610,0
  • Getriebeart: Schaltgetriebe

Lieferzeit 2-3 Werktage*

92,75 € * 132,00 € *
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Definition
Grundsätzlich sein gesagt, die ###FAHRZEUG### Antriebswelle ist ein Bauteil der Antriebstechnik in einem Fahrzeug. Die Hauptsaufgabe besteht darin, die Kraft vom Getriebe zum Rad zu übertragen.  Die Antriebswelle verfügt über Gelenke die die Einfederungsbewegungen und den Lenkeinschlag folgen. Daher kommt auch der Allgemeine Begriff Gelenkwelle. In Fahrzeugen mit gelenkten Rädern werden aber so genannte homokinetische Gelenkwellen verwendet. Um dann diese Gelenkwellen zu schützen werden mit Öl gefüllte Manschetten angebracht.

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Die Funktion
Wie wir bereits oben einmal erwähnt haben, ist die Antriebwelle für die Kraftübertragung zuständig. Dabei muss jede Antriebswelle hohen Belastungen standhalten. Das ist zum Beispiel der Fall wenn ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit bewegt wird. Grundsätzlich liegt die Antriebswelle einem Natürlichen verschleiß zu Grunde. Allerdings kann diese je nach Fahrstil oder nicht erkannten Defekten unterscheiden. Bei manchen Fahrzeugen muss die Antriebswelle nur einmal oder sogar gar nicht gewechselt werden. Es kann aber auch sein dass die ###FAHRZEUG### Antriebswelle mehrmals erneuert werden muss. In der Regel liegt  die Laufleistung zwischen 150.000 und 200.000 km. Die ständige Belastung erfordert sowohl eine robuste als auch leichte Konstruktion der Gelenkwelle, um damit das Fahrzeuggewicht zu entlasten und den Benzinverbrauch niedrig zu halten.

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Der Aufbau einer ###FAHRZEUG### Antriebswelle
Grundlegen sei zu dem Aufbau einer Antriebswelle folgendes gesagt, an der Rad Seite der Antriebswelle befindet sich ein Achszapfen. Auf diesem kann man ein Gleichlaufgelenk finden. Er Regelt bei der gelenkten Achse den Einschlag des Rades. Und ist außerdem noch für den Wendekreis zuständig. Das Gelenk an der Getriebeseite nimmt in der Regel auch die axialen Verbindungen auf die beim Einfedern entstehen. Das radseitige Gelenk ist üblicherweise als Festgelenk ausgeführt, welches nur Winkeländerungen aber keine Längenänderungen ausgleicht. Wie bekannt ist, besteht der Motorraum aus vielen Bauteilen, diese werden auch grundsätzlich nicht weniger. Demnach muss die Automobilbranche reagieren und auf Platzsparende Ersatzteile setzen. Denn Die Gelenkwelle muss mitunter auch den Versatz zwischen Getriebeausgang und Rad ausgleichen. Deshalb kann die Antriebswelle auch selten gestreckt eingebaut werden. Das hat den Nachteil, dass dann kein kleiner Wendekreis mehr erreicht werden kann und der Wirkungsgrad dadurch nicht mehr so groß ist.

Reaktion bei Defekten
Wenn eine ###FAHRZEUG### Antriebswelle Defekt ist merkt man dies meistens daran, dass bei Last Wechsel ein Knackgeräusch auf tritt. Bei Fahrten kann auch das Gefühl auftreten das das Auto nicht gerade fährt sondern leicht seitlich zieht. Aber auch an einem Ölaustritt, Ölverschmutzungen an der Fahrertür  oder Probleme beim Gang einlegen können Anzeichen für einen Defekt sein. Dieser tritt meistens nach Unfällen auf, oder auch durch poröse Manschette die dann das schmierende Öl verlieren und was dann zu einem schnelleren Verschleiß durch aneinander reibende Gelenke verursacht.

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