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Hauptbremszylinder günstig kaufen

Der Hauptbremszylinder, ein Bauteil das oft unterschätzt wird aber enorm zu der Fahrsicherheit beiträgt. Denn er wandelt die mechanische kraft beim Betätigen der Pedale in eine hydraulische Kraft um. Es gibt neben der normalen Variante noch die Tandemhauptbremszylinder diese besitzen zwei Bremskreise um bei einem Defekt zum Beispiel trotzdem noch funktionieren zu können. Bestellen Sie noch heute und Ihre Ersatzteile gehen schon am folgenden Werktag in den Versand. Jetzt Hauptbremszylinder passend auswählen und bestellen.

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Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (MAPCO 1722)
  • Ø: 20,64
  • Bremssystem: ATE

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

48,75 € * 172,53 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (MAPCO 1757)
  • Ø: 25,4
  • Bremssystem: ATE
  • Anschlussanzahl: 2

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

64,25 € * 197,99 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (MAPCO 1910)
  • Anschlussanzahl: 4
  • Ø: 22,2
  • Bremssystem: ATE

Nicht auf Lager, Lieferzeit bitte erfragen. Falls ab Lieferant lieferbar wäre die Lieferzeit ca. 3 Werktage.*

30,25 € * 217,94 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (MAPCO 1750)
  • Ø: 23,81

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

53,25 € * 273,94 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (MAPCO 1795)
  • Ø: 23,8
  • Bremssystem: ATE
  • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

47,76 € * 309,09 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (MAPCO 1799)
  • Ø: 25,4
  • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ESP

Nicht auf Lager, Lieferzeit bitte erfragen. Falls ab Lieferant lieferbar wäre die Lieferzeit ca. 3 Werktage.*

54,95 € * 259,96 € *
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hauptbremszylinder (AUTOFREN SEINSA D1735)
  • Ø: 25,4
  • Bremssystem: BOSCH

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

3,95 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 71969)
  • Bremssystem: AISIN
  • Ø1/Ø2: 25,4
  • Gewicht: 1,34

Nicht auf Lager, Lieferzeit bitte erfragen. Falls ab Lieferant lieferbar wäre die Lieferzeit ca. 3 Werktage.*

106,26 € * 238,02 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (ATE 03.2123-1003.3)
  • Ø: 23,81
  • Anschlussanzahl: 3
  • Gewindemaß: M10x1
  • Länge 1: 18,8
  • Länge 2: 153
  • MAPP-Code vorhanden:

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

114,25 € * 204,91 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (MAPCO 1169)
  • Ø: 20,6
  • Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
  • Anschlussanzahl: 2

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

86,25 € * 160,32 € *
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hauptbremszylinder (AUTOFREN SEINSA D1845)
  • Bremssystem: BOSCH
  • Ø: 23,8

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

3,25 € *
Reparatursatz, Hauptbremszylinder
Reparatursatz, Hauptbremszylinder (FRENKIT 125033)
  • Ø: 25,4
  • Bremssystem: Lucas

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

6,95 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1002)
  • Bremssystem: FIAT
  • Ø1/Ø2: 19,0
  • Anschlussanzahl: 3
  • Gewindemaß 1: M10x 1.25
  • Gewicht: 0,68

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

22,75 € * 55,93 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1004)
  • Bremssystem: FIAT
  • Ø1/Ø2: 19,0
  • Anschlussanzahl: 1
  • Gewindemaß 1: M12x1.5
  • Gewicht: 0,78

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

23,96 € * 55,04 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1005)
  • Bremssystem: BOSCH/BENDIX
  • Ø1/Ø2: 19,0
  • Anschlussanzahl: 3
  • Gewindemaß 1: M10x1.25
  • Gewicht: 1,04

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

22,75 € * 61,88 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1010)
  • Bremssystem: BOSCH/BENDIX
  • Ø1/Ø2: 19,0
  • Anschlussanzahl: 3
  • Gewindemaß 1: M10x1.25
  • Gewicht: 1,07

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

27,75 € * 68,14 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1039)
  • Bremssystem: BOSCH/BENDIX
  • Ø1/Ø2: 19,0
  • Anschlussanzahl: 3
  • Gewindemaß 1: M10x1.25
  • Gewicht: 1,26

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

40,75 € * 87,45 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1041)
  • Bremssystem: BOSCH/BENDIX
  • Ø1/Ø2: 19,0
  • Anschlussanzahl: 3
  • Gewindemaß 1: M10x1.25
  • Gewicht: 0,62

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

23,46 € * 60,99 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1044)
  • Bremssystem: BOSCH/BENDIX
  • Ø1/Ø2: 19,0
  • Anschlussanzahl: 3
  • Gewindemaß 1: M10x1.25
  • Gewicht: 1,07

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

44,76 € * 108,90 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1058)
  • Bremssystem: BOSCH/BENDIX
  • Ø1/Ø2: 20,6
  • Anschlussanzahl: 3
  • Gewindemaß 1: M10x1.00
  • Gewicht: 1,1

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

21,96 € * 53,55 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1064)
  • Bremssystem: BOSCH/BENDIX
  • Ø1/Ø2: 22,2
  • Anschlussanzahl: 4
  • Gewindemaß 1: M10x1.0
  • Gewicht: 0,54

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

79,75 € * 147,25 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1065)
  • Bremssystem: BOSCH/BENDIX
  • Ø1/Ø2: 22,2
  • Anschlussanzahl: 2
  • Gewindemaß 1: M10x1.0
  • Gewicht: 1,22

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

69,95 € * 141,60 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1068)
  • Bremssystem: BOSCH/BENDIX
  • Ø1/Ø2: 22,2
  • Anschlussanzahl: 3
  • Gewindemaß 1: M10X1.0
  • Länge 1: 167
  • Länge 2: 18,8
  • Anzahl der Befestigungsbohrungen: 2
  • Gewicht: 1,24

(Lieferzeit 2-3 Werktage* )

37,45 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder (A.B.S. 1069)
  • Bremssystem: LUCAS/TRW
  • Ø1/Ø2: 20,6
  • Anschlussanzahl: 4
  • Gewindemaß 1: M10x1.25
  • Gewicht: 1,28

Nicht auf Lager, Lieferzeit bitte erfragen. Falls ab Lieferant lieferbar wäre die Lieferzeit ca. 3 Werktage.*

33,25 € * 117,52 € *
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Wir bieten Ihnen von der Abgasanlage bis hin zur Zündanlage alle PKW Teile die man im Zubehörhandel bekommt. Zudem bekommen Sie als Kunde durch aus Rabatte bis zu 80% ggü. der Unverbindlichen Preisempfehlung. Trotzdem entsprechen Unsere Ersatzteile den höchsten Qualitätsstandart. Sollten Sie mal ein Ersatzteil für Ihren PKW nicht finden so kontaktieren Sie Uns doch einfach und gemeinsam Suchen wir nach Ihrem Produkt. Bei Uns haben Sie auch noch die Möglichkeit vor Ort in Magdeburg die gesuchten Kfz-Teile im Fachgeschäft auf Bestellung am folgenden Werktag abzuholen.

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Allgemeines und wissenswertes
Der Hauptzylinder wir umgangssprachlich auch oft Hauptbremszylinder genannt. Er ist ein Bestandteil der Bremsanlage. Verwendung findet er in hydraulischen Bremsanlagen als druckerzeugenden Zylinder. Betätigt wird er durch einen Stößel, der durch das bedienen des Bremspedals angestoßen wird. Außerdem gibt es noch den Tandembremszylinder. Er verfügt über zwei Druckkammern und kann somit zwei verschiedene Bremskreise entwickeln die voneinander unabhängig sind. Dadurch ist auch bei einem Defekt eine weitere Funktion möglich. Sie werden sowohl bei Scheibenbremsen als auch bei Trommelbremsen eingesetzt.

 Hauptbremszylinder jetzt bestellen


Aufbau und Varianten eines Hauptbremszylinders
Bei den Hauptbremszylindern sind so genannte Primärmanschetten verbaut, diese sind zum Druckaufbauen verbaut. Auch können Sie ermöglichen, dass die Bremsflüssigkeit beim Pumpen der Bremse nach fließen kann.  Sie sitzen auf den Druckkolben, er wird von der Kolbenstange im Zylinder bewegt. Dort findet sich auch die Sekundärmanschette, sie ist meist um eine Topfmanschette, welche die Aufgabe hat, den Zylinder nach außen abzudichten. Ganz wichtig ist hier auch der Nachfüllbehälter er ist für den Vorrat der Bremsflüssigkeit zuständig. Verbaut ist er direkt auf dem Zylinder und die belüftungsschrauben sind dort ebenso zu finden. Um zu verhindern das Schmutz in den Behälter fließt sind die Bohrungen jedoch sehr klein, da sie jederzeit offen sein müssen. Weitere Bohrungen sind zum Beispiel die Ausgleichs- und Nachlaufbohrung. Sie dienen als Verbindung zwischen Nachfüllbehälter und dem Zylinderinnenraum. Eine kleinere Ausgleichsbohrung dient zum Ausgleich des Belag Verschleißes und für den Abbau des Bremsdruckes. Zwischen der Primärmanschette und der Füllbohrung sitzt meist die Füllscheibe, sie  verhindert, dass die Manschette durch den Bremsdruck durch die Füllbohrungen gedrückt wird. Außerdem gibt es noch das normale Bodenventil und das Speziale Bodenventil.

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Funktionen und Varianten
Während das Bremspedal betätigt wird, wird ein Stößel durch die Fuß kraft betätigt. Dieses betätigt dann den Druckkolben, welcher gegen die Bremsleitung geschoben wird. Dadurch dass die Primärmanschette die Ausgleichbohrung entdeckt wird der Druckraum geschlossen und ein Bremsvorgang wird eingeleitet. Bei den Tandemhauptbremszylindern Varianten sind zwei einzelne Druckkolben hintereinander angebracht. Hier ist der Vorteil, dass bei einem Ausfall einer der beiden Bremskreise trotzdem immer noch der andere Bremskreis in Funktion ist. Allerdings merkt man den Ausfall eines Bremskreises durch einen längeren Pedalweg. Bei Autos die ein ABS System besitzen gibt es Besonderheiten. Durch den schwankenden Druck in den Bremsleistungen werden die umliegenden Teile stark beansprucht, um dies zu verhindern bzw. aus dem Weg zu gehen wurde hier ein Zentralventil eingebaut. Diese ersetzt die Ausgleichsbohrung, Füllscheibe und sogar die Füllbohrungen.

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