Dieser schmutz setzt sich überall ab. Besonders gefährdet sind hier als die Teile in der Nähe der Räder. Dies musst bestmöglich unterbunden werden, 100 % kann man es nicht verhindern aber durch Staubschutzsätze wird diese Gefahr auf jedenfalls vermindert. Durch diese Staubschutzsätze kann es gemindert werden aber noch lange nicht komplett schützen, daher wird die Weiterentwicklung stets voranschreiten. Denn die Belastung durch Wasser, Schutz, Hitze und Reibung ist gerade bei diesen schützenden Teilen enorm. Ein Verschleiß deshalb höher und die Langlebigkeit gering. Durch Weiterentwicklungen und Versuche widerstandsfähigere Materialien hierfür zu finden versucht die Autoindustrie immer wieder Neuerungen zu schaffen.
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Es gibt einige Ausführungen und Lösungen auf dem Markt. Die häufigste Variante besteht aus einem Schaumstoffring der unterhalb verklebt und somit dicht angebracht wird. Diese Variante hat sich langfristig aufgrund von hohen Reibungsverlusten als nicht zuverlässig genug erwiesen. Auch gibt es so genannte Shock-Socks zum Überziehen als Staubschutzsatz. Sie sind elastisch und lassen sich einfach anbringen. Allerdings sind sie nicht sehr effektiv in der Aufgabe vor Staub zu schützen. Diese Funktion erfüllen hier jedoch die Shock Boots besser. Sie werden von unten am Stoßdämpfer und an der Kolbenstange befestigt. Sie werden aus Silikon oder Gummi gefertigt. Nachteil ist hie jedoch das die Federwirkung nach lies und die Montage als zu aufwändig empfunden wurde.
Zu guter Letzt gibt es auch noch die kurzen Boots auch Shock-Cover genannt. Sie werden anstelle des Kugelgelenks der Kolbenstange am Gehäuse angeklebt. Die Dichtigkeit ist jedoch geringer als bei der größeren Variante. Staubschutzsätze sind Bestandteil des Fahrwerkes. Hauptbestandteil ist hier das Federbein, es besteht aus Stoßdämpfern und darauf gespannten Fahrwerksfedern und dem Domlager. Die Fahrwerksfedern dämpfen die Schwingungen die bei einer Fahrt auf der Straße entstehen. Während der Stoßdämpfer die Schwingungen der Fahrwerksfeder auf nimmt und diese einbremst. Das Domlager ist hierbei die unterstützend für die Lenkung und Veränderung des Winkels. Damit ist das Federbein wichtig für die Fahrsicherheit und dem Fahrkomfort. Werden Die Teile nicht ordentlich vor äußeren Einflüssen geschützt, steigt der Verschleiß.
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Überprüfen Sie daher die Staubkappen regelmäßig am besten beim Radwechsel, denn dort haben sie freie Sicht über das gesamte Fahrwerk. Denn meist bekommt man einen Defekt erst dann mit, wenn es schon zu spät ist. Achten Sie beim überprüfen auch Risse und Löcher.
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