Bei Scheinwerfern werden oft viele Funktionen ergänzt, wie zum Beispiel das Standlicht es ist nicht ganz so Hell wie das normale Fahrtlicht aber hell genug um zu erkennen das dort ein Auto steht. Dann gibt es noch das Abblendlicht und das Fernlicht, es wird vorzugsweise auf langen Strecken wie Landstraße verwendet. Hier wird das Licht so stark erhellt und verstellt das es weitere Reichweiten entwickelt und auch Straßen die nicht separat beleuchtet werden ausleuchtet. Die Gefahr einer Blendung des Gegenverkehres ist hier aber sehr hoch, deshalb wurden mit der Zeit automatische Abblender entwickelt. In den 50 er Jahren wurde das asymmetrische Abblendlicht eingeführt. Es hat die Funktion, dass nur der Fahrbahnrand der eigenen Straßenseite durch eine Asymmetrie heller ist als die gegen Fahrbahn. Das verhindert letztendlich eine Blendung des Gegenverkehrs und damit die Gefährdung des Straßenverkehrs und der anderen Verkehrsteilnehmer.
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Zu einer der neuesten Erfindungen der Automobilbranche gehört der adaptive Fernlichtassistent. Hier werden die Scheinwerfer mit einer intelligenten Kamera gekoppelt. Sie hat eine genau Bildauswertung, sie kann zum Beispiel die Reichweite anzusteuern und dabei Leuchtweiten bis zu 300 m erreichen. Dies schafft Sie sogar ohne andere Fahrteilnehmer zu blenden, denn Sie berechnet den Bereich unter den Stoßfänger des entgegenkommenden Fahrzeuges. Bei einer leeren Straße ohne Gegenverkehr erkennt sie auch dies und schaltet das Fernlicht ein. Trotz der ganzen Technik erzeugt die Ausstrahlung dabei weiche Übergänge damit eine optimale Ausleuchtung gewährleitet ist.
In neueren Autos werden auch schon Tagfahrlicht und Kurvenlicht verbaut. Das kurven Licht wird hierbei beim Lenken mit dem Lenkrad in die jeweilige Richtung verstellt. Das beim Abblendlicht benutzten Projektionsmodul, wird immer öfter durch ein Schwenkmodul seitlich gesteuert. Damit wird die Kurvenfunktion ermöglicht. Der Lenkwinkel, die Fahrgeschwindigkeit und die Querbeschleunigung werden hier über einen Schrittmotor des Schwenkrahmens betätigt.
Jedes dieser Varianten wird unbedingt für die Sicherheit beim Autofahren gebraucht. Denn nur damit kann man auch wirklich sehen was auf der Straße vor sich geht. Und für die wahrnehmen eines selbst auf der Straße. Diese verschiedenen Lichteinstellungen sind in der Regel als ein komplettes Bauteil im Scheinwerfer integriert und sind zusammen mit dem Kühlergrill eine optische Einheit. Die Montage neben dem Kühlergrill kann allerdings auch aus Aerodynamischen Gründen erfolgen.
Neben den verschiedenen Varianten gibt es aber auch unterschiedliche Lichtfarben. Das Standardlicht erscheint meist Gelb oder weiß.. Aufgrund von einer höheren Lebensdauer und Effizienz wurden veraltete Glühlampen vor mehreren Jahren durch moderne Halogenlampen als Leuchtmittel ersetzt. Neuerungen sind hierbei die Xenonlichter sind wirken bläulich und erzeugen zwei Mal so viel Licht bei nur einem Drittel an Leistungsaufnahme. Sie bestechen jedoch durch erheblichen mehr Kosten und sind deshalb eher seltener. Die heutigen Scheinwerfer bestehen aus einer Lampe die vor einem Parabolspiegel angeordnet ist. Mithilfe der Spiegelung wird das Licht diffundiert ausgestrahlt. Während das Glas linsenförmig gestaltet ist besitzen neuere Scheinwerfer Freiformreflektoren die gezielten Streuung und Bündelung des Lichts speziell geformt wird. Hierbei wird der Reflektor oft in verschiedene Bereiche segmentiert, wobei jedes Segment eine eigene Aufgabe hat. Alternativ kann hier auch eine Linde vor die Lampe installiert dabei wird eine entsprechende Ausleuchtung erzielt.
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Früher wurden häufig Streuscheiben verwendet, diese werden jedoch in den letzten Jahren durch Klarglasscheiben ersetzt. Diese sind optisch anspruchsvoller und verbessern die Lichtstrahlung in der Intensivität. Zeitweise wurden in einigen Sportwagen auch Klapp Scheinwerfer verbaut. Diese werden bei nicht nuten durch deine Klappe in die Motorhaube versenkt. Dies geschieht durch einen Elektromotor. Dies geschieht aus Optischen oder auch aus dynamischen gründen. Eine Optimale Einstellung der Scheinwerfer ist wichtig, Andernfalls können andere Verkehrsteilnehmer geblendet werden oder Ihre Ausleuchtung kann dadurch optimal erfolgen. Dafür sollten Sie dies Jährlich in Ihrer Werkstatt überprüfen lassen. Die Einstellung der Leuchtweiten etc. geschieht durch einen so genannten LWR Motor. Dieser kommt zum Beispiel zum Einsatz, wenn der Lichtkegel geändert werden muss. Dies passiert zum Beispiel wenn zu viele Personen im Fahrzeug sitzen (z.B. auf der Rückbank), wenn der Kofferraum scher beladen wurde oder wenn eine Anhänger benutzt wird.
Die Leuchtweitenregulierung gibt es manuell verstellbar (gerade bei langzeitigen Veränderungen wie zum Beispiel Anhängerbetrieb) wie dies ein zu stellen ist können Sie einfach in dem Handbuch Ihres Fahrzeuges nach lesen. Einige Ausführungen sind hier Mechanische Umschalter direkt am Scheinwerfer oder Elektromotorische hydraulische oder mit Unterdruck betätigte Steller. Diese erfolgen stufenlos durch ein Rad oder Knopf am Armaturenbrett, auch bei der Fahrt kann hier eine Verstellung erfolgen. Es gibt sie aber auch Autark also Automatisch, der Fahrer muss hier nichts mehr machen. Neben den bereits genannten Hauptscheinwerfern gibt es auch noch die Nebelscheinwerfer. Nebel besteht aus kleinen Wasser Tröpfchen welche das Licht dann zurück werfen. Je größer der Winkel zwischen der Strahlrichtung der Nebelscheinwerfer und der Blickrichtung des Fahrers ist, desto weniger Licht wird unmittelbar vom Nebel zurückgeworfen und desto besser ist die Sicht des Fahrers. Es gibt separate Nebelscheinwerfer aber auch Nebelscheinwerfer die im Scheinwerfer integriert sind.
Es gibt auch ältere Fahrzeuge die noch keine Nebelscheinwerfer integriert haben. Normalerweise haben Die Scheinwerfer kaum Verschleiß, jedoch kann es auch vorkommen dass die Scheiben der Scheinwerfer trüb werden. Dies ist TÜV relevant und sollte vor einem Termin zum TÜV ausgetauscht werden. Defekte können zum Beispiel durch Wasserschäden entstehen. Hierbei tritt Wasser durch Undichtigkeit der Scheinwerfer in die Elektronischen Bauteile ein im schlimmsten Fall könnte hier ein Kurzschluss entstehen. Eine Undichtigkeit kann auch ein sogenanntes beschlagen der Scheiben hervorrufen. In dem fall raten wir zu einem schnellen Austausch der Scheinwerfer.