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Raddrehzahlsensor ###AUTOMARKE### ###AUTOMODELL###

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Die Raddrehzahlsensoren, sind nur ein kleiner aber wichtiger Bestandteil der ABS und ESP Anlage und daher lebenswichtig in Gefahrensituationen.  Genau deswegen ist die große Aufgabe die sie zu erfüllen haben nicht zu unterschätzen. Sind die Raddrehzahlsensoren  defekt kann Ihre Fahrsicherheit stark leiden.  Ist der Radbremszylinder Defekt liegt es meist daran das die Sensoren nicht die richtigen Daten bekommen oder durch Korrosion Schaden genommen haben.  Sollte ein Defekt nicht schnell behoben werden, kann das auf längerfristige Sicht einen Schaden in der in der elektronischen ESP  mit sich führen. Woran Sie einen Defekt feststellen können und was sie noch über die Raddrehzahlsensoren  wissen sollten finden Sie weiter unten. Immer preiswert und von namhaften Herstellern! Bestellen Sie noch heute und Ihre Ersatzteile gehen schon am folgenden Werktag in den Versand. Jetzt ###AUTOMARKE### ###AUTOMODELL### ###AUTOTYP### Raddrehzahlsensor passend auswählen und bestellen.

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Die Raddrehzahlsensoren, sind nur ein kleiner aber wichtiger Bestandteil der ABS und ESP Anlage und daher lebenswichtig in Gefahrensituationen.  Genau deswegen ist die große Aufgabe die sie zu erfüllen haben nicht zu unterschätzen. Sind die Raddrehzahlsensoren  defekt kann Ihre Fahrsicherheit stark leiden.  Ist der Radbremszylinder Defekt liegt es meist daran das die Sensoren nicht die richtigen Daten bekommen oder durch Korrosion Schaden genommen haben.  Sollte ein Defekt nicht schnell behoben werden, kann das auf längerfristige Sicht einen Schaden in der in der elektronischen ESP  mit sich führen. Woran Sie einen Defekt feststellen können und was sie noch über die Raddrehzahlsensoren  wissen sollten finden Sie weiter unten. Immer preiswert und von namhaften Herstellern! Bestellen Sie noch heute und Ihre Ersatzteile gehen schon am folgenden Werktag in den Versand. Jetzt ###AUTOMARKE### ###AUTOMODELL### ###AUTOTYP### Raddrehzahlsensor passend auswählen und bestellen.

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Sensor, Raddrehzahl (A.B.S. 30014 30014)
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Sensor, Raddrehzahl (A.B.S. 30015 30015)
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Sensor, Raddrehzahl (A.B.S. 30016 30016)
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Sensor, Raddrehzahl (A.B.S. 30017 30017)
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Sensor, Raddrehzahl (A.B.S. 30018 30018)
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Sensor, Raddrehzahl
Sensor, Raddrehzahl (A.B.S. 30020 30020)
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Definition und Allgemeines
Radsensoren werden im allgemeinen Gebrauch auch gern Raddrehzahlsensoren genannt. Verbaut werden  sie um die Drehzahl der Räder zu erfassen und diesen Wert in Form eines Signals an das Steuergerät des ABS oder ESP weiter zu leiten. Dabei wird zwischen aktiven und passiven Radsensoren unterschieden. Auf die Arten werden wir später allerdings noch einmal näher eingehen. Früher wurden die Raddrehzahlsensoren eingeführt um die Daten der Anzahl der Raddrehungen an das ABS System weiter zu leiten. Mit der Zeit wurden allerdings neue Systeme verbaut. Dazu zählt auch das ESP System, dieses System benötigt allerdings etwas mehr Daten um einwandfrei zu funktionieren. Deshalb wurden auch diese verschiedenen Sensoren Verbaut.

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Funktionen und Einsatzgebiete
Das ABS System und mittlerweile auch das ESP sind mittlerweile als Standard in allen neuen Fahrzeugen verbaut. Damit diese Systeme auch funktionieren brauchen Sie einiges an Daten. Wobei das ESP System etwas mehr an Informationen benötigt als das ABS System. Zum einen benötigen sie die Drehzahl der Räder, den Bewegungsablauf des Fahrzeuges und Informationen über das Auto einwirkende Kräfte. Daher ist kurz zu nennen, dass die Hauptaufgabe der Raddrehzahlsensoren besteht, die Drehzahl der Räder zu erfassen und diese Information in Form eines Signals an das Steuergerät des ABS oder ESP zu senden. Es gibt aber auch neumoderne Sensoren die die Drehrichtung der Räder zusätzlich erfassen können.


Durch diese Daten  kann das ABS-Steuergerät bei einer Vollbremsung erkennen, welche Räder blockiert werden und eine Gegenmaßnahme einleiten. Das ist nötig um im gefahrenfall  das Fahrzeug zu stabilisieren. So verhält sich auch das Steuergerät für das ESP sobald es anhand der Raddrehzahlen und anderen Sensorinformationen kritische Fahrsituationen erkennt.

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Arten und Varianten
In den Anfängen der Anti Blockier Systeme kamen die passiven Radsensoren zum Einsatz. Sie liefern ein analoges Ausgangssignal in Form einer Wechselspannung an das elektronische Steuergerät. Dieses Verfahren heißt auch Induktionsprinzip. Typisch für die passieren Radsensoren ist, dass sie das Signal von einem Sensor Zahnrad erhalten. Daher liefern sie aber erst ab 7 km/h verwertbare Daten.


Die Aktiven Radsensoren hingegen können dieses Signal bereits nach sehr geringen Geschwindigkeiten empfangen. Und verwerten. Denn das Antiblockiersystem wurde in einigen Funktionen erweitert. Diese Funktionen sind zum Beispiel der ESP oder Anti-Schlupf-Regelung. Hier kommen dann die aktiven Sensoren zum Einsatz. Sie werden mit Spannung versorgt und greifen ihr Signal von einem sogenannten magnetischen Impulsgeber ab. Diese arbeiten nach dem Magnetoresistiv-Prinzip.

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