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Keilriemen PORSCHE

Zu den besten Antriebselementen gehören die Keilriemen da sie am effektivsten, unkompliziertesten und preiswertesten sind. Sie treiben die PORSCHE Riemenantriebe an Im Gegenteil zu dem Flachriemen besitzt er eine weitaus größere Auflagefläche bedingt durch die Keilform. Dadurch hat er auch eine größere Reibung und logischerweise höhere Kraftübertragung. Auch geht hier der Verschleiß durch die geringeren Vorspannkräfte sind auch die Belastungen für die Lager des Antriebs zurück. Bei gleichem Platz bedarf können sie höhere Drehmomente übertragen als Flachriemen, jedoch ist der Wirkungsgrad geringer.

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Keilriemen PORSCHE

Zu den besten Antriebselementen gehören die Keilriemen da sie am effektivsten, unkompliziertesten und preiswertesten sind. Sie treiben die PORSCHE Riemenantriebe an Im Gegenteil zu dem Flachriemen besitzt er eine weitaus größere Auflagefläche bedingt durch die Keilform. Dadurch hat er auch eine größere Reibung und logischerweise höhere Kraftübertragung. Auch geht hier der Verschleiß durch die geringeren Vorspannkräfte sind auch die Belastungen für die Lager des Antriebs zurück. Bei gleichem Platz bedarf können sie höhere Drehmomente übertragen als Flachriemen, jedoch ist der Wirkungsgrad geringer.

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Keilriemen
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Sie werden in Kraftfahrzeugen eingesetzt, um beispielsweise die Lichtmaschine, die Wasserpumpe oder die Hydraulikpumpe für die Servolenkung anzutreiben. Sie sind auch im Haushalt bei Waschmaschinen bei denen sie die Trommel drehen zu finden Verwendung.

Aufgrund der stetigen Weiterentwicklung gibt es mittlerweile verschiedene Modelle/Varianten. Zum einen gibt es den klassischen Keilriemen (DIN 2215/ ISO 4184) meistens noch in älteren Antrieben zu finden. Dieser besteht aus einem mit Gewebe umwickelten Gummiprofil mit Zugsträngen. An ihn werden geringe Anforderungen gestellt. Der Schmalkeilriemen (DIN 7753 Teil 1/ ISO 4184) aufgrund des günstigeren Höhen/Breitenverhältnis kann dieser Riemen mehr Kraft übertragen. Im moment wird er noch oft verwendet, jedoch immer mehr vom gezahnten, flankenoffenen Keilriemen ersetzt und abgelöst. Dann gibt es noch den Hochleistungs-Schmalkeilriemen  (DIN 7753 Teil 1) er ist flankenoffen, formgezahnt. Nach einer Vulkanisierung wird er aus dem Winkel geschnitten und hat somit kein Gewebe an den Flanken. Dadurch ist er sehr viel biegsamer und auf kleinere Scheiben nutzbar.

Bei PORSCHE Antrieben mit mehreren Riemen müssen die Riemen immer als ganzer Satz gewechselt werden.

PORSCHE Keilrippenriemen sind wie mehrere Keilriemen, die eine durchgehende Deckplatte haben. Diese werden heute ersatzweise zu mehreren Keilriemen verwendet, da diese Riemen ruhiger und stabiler laufen. Während ihres Einsatzes dehnen sie sich allmählich aus. Deshalb ist es wichtig, dass bei Antrieben mit mehreren parallel laufenden Riemen alle zur selben Zeit gewechselt werden.
Weil Keilriemen relativ hoch sind, kommt es bei der Umlenkung zu einer Stauchung innen und deshalb zur Erwärmung. Deshalb werden sie auch gezahnt, um kleinere Scheibendurchmesser zu ermöglichen.
Normalerweise werden beim Keilriemenwechsel auch gleich die Umlenkrolle oder der Sannarm mit ausgetauscht. Diese können Sie in einer separaten Kategorie zusätzlich bestellen.

Welchen PORSCHE Keilriemen benötige ich?
1.    Geben sie einfach auf der Startseite Ihre KBA Nummern ein und wählen Sie unter der Kategorie Riementrieb den Keilriemen aus.
2.    Oder Sie gehen zuerst auf die Kategorie Riementrieb und dann zu Keilriemen, geben den Hersteller, das Modell und den Motor Ihres Autos ein.

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