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Axialgelenk (Spurstange) für Ihr Fahrzeug

 für Ihr Fahrzeug

Das Axialgelenk, ein Bauteil das mit zur Lenkung gehört und an dem man selbst einen Defekt erst dann zu hören bekommt wenn der Defekt auf die Spurstange über gegangen ist. Meist ist dann ein Art Poltern beim Beschleunigen oder in Kurven Fahrten zu hören. Auch macht sich ein Defektes Axialgelenk bzw. eine defekte Spurstange  durch ein schwammiges Lenken bemerkbar. An einen Austausch sollte zeitnah gedacht werden da sich der Defekt durchaus ausbreiten kann. Bestellen Sie noch heute und Ihre Ersatzteile gehen schon am folgenden Werktag in den Versand.
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 für Ihr Fahrzeug Das Axialgelenk, ein Bauteil das mit zur Lenkung gehört und an dem man selbst einen Defekt erst dann zu hören bekommt wenn der Defekt auf die Spurstange über gegangen... mehr erfahren »
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Axialgelenk (Spurstange) für Ihr Fahrzeug

 für Ihr Fahrzeug

Das Axialgelenk, ein Bauteil das mit zur Lenkung gehört und an dem man selbst einen Defekt erst dann zu hören bekommt wenn der Defekt auf die Spurstange über gegangen ist. Meist ist dann ein Art Poltern beim Beschleunigen oder in Kurven Fahrten zu hören. Auch macht sich ein Defektes Axialgelenk bzw. eine defekte Spurstange  durch ein schwammiges Lenken bemerkbar. An einen Austausch sollte zeitnah gedacht werden da sich der Defekt durchaus ausbreiten kann. Bestellen Sie noch heute und Ihre Ersatzteile gehen schon am folgenden Werktag in den Versand.
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Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 220098)
  • Gewicht[kg]: 0,34
  • Einbauseite: vorne
  • Konusmaß [mm]: 13,8
  • Länge [mm]: 80
  • Gewindemaß: IN M14X1.5 RHT

Lieferzeit 2-3 Werktage*

7,25 € * 14,36 € *
Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 220577)
  • Gewindemaß: FM16X1.5 RHT
  • Konusmaß: 16,1
  • Länge: 95

Lieferzeit 2-3 Werktage*

19,25 € * 33,92 € *
Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 220580)
  • Einbauseite: vorne
  • Konusmaß [mm]: 14
  • Länge [mm]: 1.060
  • Gewindemaß: FM14X1.5 RHT

Lieferzeit 2-3 Werktage*

61,25 € * 101,22 € *
Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 230002)
  • Gewicht[kg]: 0,33
  • Einbauseite: vorne
  • Konusmaß [mm]: 12,6
  • Gewindemaß: IN M14X1.5 RHT
  • Länge [mm]: 75,5

Lieferzeit 2-3 Werktage*

9,95 € * 19,49 € *
Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 230003)
  • Gewicht[kg]: 0,36
  • Einbauseite: vorne
  • Konusmaß [mm]: 12,6
  • Gewindemaß: IN M14X1.5 RHT
  • Länge [mm]: 75,5

Lieferzeit 2-3 Werktage*

9,95 € * 19,49 € *
Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 230005)
  • Gewicht[kg]: 0,31
  • Einbauseite: vorne
  • Länge [mm]: 107
  • Konusmaß [mm]: 12
  • Gewindemaß: IN M14X1.5 RHT

Lieferzeit 2-3 Werktage*

7,95 € * 15,90 € *
Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 230008)
  • Gewicht[kg]: 0,42
  • Einbauseite: vorne
  • Konusmaß [mm]: 12
  • Länge [mm]: 128
  • Gewindemaß: IN M12X1.5 RHT

Lieferzeit 2-3 Werktage*

7,25 € * 12,37 € *
Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 230009)
  • Gewicht[kg]: 0,46
  • Einbauseite: vorne
  • Konusmaß [mm]: 12
  • Länge [mm]: 128
  • Gewindemaß: IN M12X1.5 RHT

Lieferzeit 2-3 Werktage*

6,95 € * 11,94 € *
Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 230010)
  • Gewicht[kg]: 0,3
  • Einbauseite: vorne
  • Länge [mm]: 73
  • Konusmaß [mm]: 12,7
  • Gewindemaß: IN M16X1.5 RHT

Lieferzeit 2-3 Werktage*

10,25 € * 21,01 € *
Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 230011)
  • Gewicht[kg]: 0,32
  • Einbauseite: vorne
  • Länge [mm]: 73
  • Konusmaß [mm]: 12,7
  • Gewindemaß: IN M16X1.5 RHT

Lieferzeit 2-3 Werktage*

10,25 € * 21,01 € *
Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 230018)
  • Gewicht[kg]: 0,46
  • Einbauseite: vorne
  • Länge [mm]: 95
  • Herstellereinschränkung: ZF
  • Konusmaß [mm]: 13,2
  • Gewindemaß: IN M14X1.5 RHT

Lieferzeit 2-3 Werktage*

7,25 € * 14,90 € *
Spurstangenkopf
Spurstangenkopf (A.B.S. 230019)
  • Gewicht[kg]: 0,4
  • Einbauseite: vorne
  • Länge [mm]: 74
  • Konusmaß [mm]: 13,3
  • Gewindemaß: IN M14X1.5 RHT

Lieferzeit 2-3 Werktage*

7,95 € * 16,17 € *
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Allgemeines
Das ###FAHRZEUG### Axialgelenk ist ein Ersatzteil in der Lenkung. Dieses Gelenk ist somit direkt am Spurstangenkopf und soll hier die anderen Bauteile der Lenkung unterstützen. Durch die unterstützende Wirkung ist auch ein Defekt nur indirekt fest zustellen. Durch den schleichenden Prozess bekommt man daher einen Defekt immer erst mit, wenn andere Teile bereits betroffen sind. Dann Sind die Gelenke ausgewaschen und haben somit ein enormes Spiel.

###FAHRZEUG###  Axialgelenk jetzt bestellen

Einbauort
Es bildet die Verbindung zwischen Spurstange und Lenkgetriebe. Aufgrund einer hohen Zugbelastung und auch Druckbelastung muss das Axialgelenk einiges aushalten. Daher ist es auch klar, dass es einem hohen Verschleiß unterliegt. Um das Axialgelenk auszubauen benötigt man spezielles Werkzeug. Denn es muss ausgepresst werden, dazu gibt es hydraulisches und mechanisches Werkzeug. Vorerst muss aber der Querlenker ausgebaut werden, erst dann kann man das Axialgelenk auspressen. Vorsichtig sollte man aber bei der Schutzmanschette sein, wird diese beim Ausbau beschädigt muss sie ausgetauscht werden. Wird das nicht gemacht kann Wasser und schmutz in das Gelenk gelangen und enormen Schaden anrichten.

Arten und Varianten
In den früheren Zeiten wurden meist keine Axialgelenke verbaut, denn diese kommen erst bei hohen Geschwindigkeiten zum Einsatz. Bevor die heuteigen Axialgelenke verbaut wurden gab es noch eine zwischen Generation, die ihren Zweck erfüllt haben allerdings sehr Wartungsintensiv und anfällig vor Defekten waren. Meist kam es hier zu einem Bruch im Kugelkopf. Heutzutage müssen diese nicht mehr gewartet werden und auch in der Anzahl der Defekten ist es ein erheblicher Unterschied zu den Axialgelenken von Früher.

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Problem Erkennung und Behandlung
Wie oben bereits einmal geschrieben, ist ein direkter Defekt am ###FAHRZEUG### Axialgelenk meistens nur dann zu hören wenn die Spurstange bereits einen Defekt hat. Dann treten auch Anzeichen wie ein erhöhter Abrieb der Räder oder auch ein erschwertes Spurhalten auf. Mitunter können auch polternde Geräusche während der Fahrt auf unebener Strecke wahrgenommen werden. Das ist normal denn bei vielen Fahrten über Schotter Wege und häufiges lenken im Stand üben einen enormen Druck auf den Spurstangenkopf aus, der dann in Folge früher oder später ausschlägt. Zur Folge hat der Defekt, dass irgendwann nicht mehr korrekt gelenkt werden kann und Sie irgendwann Probleme dabei bekommen die Spur zu halten. Um das also zu vermeiden ist eine Reparatur unausweichlich.

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