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Fabia Autoteile. Den Kleinwagen gibt es seit 1999, er folgte dem
Felicia. Die letzte Version entstand durch ein Facelift des Fabia III im
Jahr 2018.
Skoda Fabia Ersatzteile: Entwicklung in Tschechien
Zwar basiert der Skoda Fabia auf der Polo- und Seat-Plattform,
doch die Karosserieentwicklung und die Entwicklung des
Dreizylinder-Benziners erfolgte komplett in den tschechischen
Skodawerken. Produziert wird das Fahrzeug in Mladá Boleslav. Vor allem
in Ostdeutschland, wo der Skoda
als Marke seit mindestens einem halben Jahrhundert einen guten Ruf
genießt, ist der Fabia sehr beliebt. Leser von dortigen
Regionalzeitungen wählten ihn 2000 und 2008 zum „beliebtesten
Importwagen“, ein Titel, den die Leipziger AMIin auslobt. Das bestätigen
auch die Zulassungszahlen.
Zwischen 2007 und 2011 hielt der Skoda
Fabia den ersten Rang von allen nach Deutschland importierten Autos.
2009 waren es 103.645 Neuzulassungen, das war unter allen je
importierten Wagen ein Rekordwert und auch ein Effekt der neu
eingeführten Umweltprämie. Dem Fabia I folgte am 2007 der Fabia II, den
es als Schrägheck und kurz darauf auch als Kombi gab. Nach einem kleinen
Facelift 2010 brachte der Hersteller noch den Fabia RS auf den Markt.
Ab 2012 folgte dann der Rapid als Stufenhecklimousine.
Skoda Fabia Autoteile für die dritte Generation bestellen
Ab November 2014 wurde der Fabia III
verkauft, den es bis Ende des Jahres nur mit Schrägheck, ab Januar 2015
dann auch als Kombi gab. Die Produktion läuft im tschechischen Mladá
Boleslav sowie in russischen und chinesischen Werken für diese Länder.
Die Plattformbasis des Fabia III mischt verschiedene Systeme, darunter
auch den MQB (Modularer Querbaukasten), des Weiteren die Plattformen
PQ25 und PQ26, wobei Letztere den größten Anteil ausmacht. Gegenüber dem
Vorgänger wurde der Fabia II etwas kürzer und niedriger, jedoch
deutlich breiter. Dadurch wuchsen auch die Innenmaße, was sich besonders
in der Kombivariante bemerkbar macht. Die Rücksitzbank des Kombis lässt
sich nach vorn klappen, wodurch eine fast ebene Ladefläche entsteht.
Wiederum erfreut sich das Fahrzeug eines großen Zuspruchs. Es hält zwar
nicht mehr den ersten Rang unter den Importautos (sondern den dritten),
jedoch wurden bis Februar 2018 immerhin rund eine halbe Million Fabia
III verkauft.
Er ist mit einem TSI-Dreizylinder
motorisiert, der mit einem Liter Hubraum wahlweise 95 oder 110 PS
leistet. Im Frühjahr 2018 präsentierte das Unternehmen auf dem Genfer
Auto-Salon eine überarbeitete Version, die vom Chefdesigner Jiří
Hadaščok stammt, auf der PQ-Plattform basiert und nur noch mit
Benzinmotoren fährt, weil es für den SCR-Katalysator
keinen Platz mehr gibt. Diese Variante ist mit LED-Scheinwerfern, einem
Fernlichtassistenten und einer Kamera für die rückwärtige
Verkehrsbeobachtung ausgestattet. Die Instrumententafel wurde durch ein
6,5-Zoll-Display aufgewertet. Ab 2019 erhielt die Serienausstattung
einen SD-Speicherkartenslot, einen USB-Anschluss, elektrisch beheizbare
und verstellbare Außenspiegel sowie LED-Tagfahrlicht.
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